Away From Sun

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算了 啥都不说了 上草稿
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　　如一夜春风，2008年在中国，SNS突然就火了。果然，借9月中国互联网大会之机，腾讯推出了一份SNS行业CEO调查报告，我匆匆扫完一遍，在一堆炒熟炒烂的SNS概念里发现这样一句话，特别让人来劲儿——“不少CEO表示未来更加看好垂直SNS的发展”。

　　有道理！
　　其实诸如开心网这样的综合性SNS，服务内容趋于同质，其用户的社会关系也已经趋向泛化，让我自己都不知道我到底是为了社交去上这些网站，还是为了玩儿游戏而去那里。可是在小众的SNS上，目的性就明确了，用户之间想要建立起一段新的联系，仍需要基于至少一个事实：你们拥有同样一件东西，你们的兴趣爱好相似，或是……在基于某个特定事件建立起的社会关系网络、也即垂直SNS这个领域，开放平台的理念或许有更多潜力可挖。
　　多数SNS面临的问题是寻找可持续的盈利模式。在这个问题上，尽管其规模也许不及如今最风行的几个综合性SNS，但垂直SNS也有优势：如果所处垂直行业领域的价值链较长，寻找广告主就变得相对比较容易（在上面提到的那份报告中，多数CEO承认，目前广告仍是他们的第一收入来源），由于受众契合，不少广告主也乐于与这样的SNS合作。其实无论如何，即使撇开广告、品牌植入或是合作Campaign的形式问题不谈，商家总是愿意利用各种方式融入这样的社区，展开各种营销活动的。
　　而他们想要涉足这一领域，无非两种途径。一是在茫茫无际的网络上寻找属性匹配的垂直SNS；二，就是干脆自己建立一个品牌相关的SNS。前一种途径更传统，并且有行业先锋坚持做着小白鼠，商家在这类SNS上的营销模式相对更成熟、更安全。但既然诸如UChome、thinkSNS这样的开源软件，可以轻松帮助任何人建起一个小型SNS网站，那么如果做得好，后一种途径显然更经济实惠，将主动权牢牢把控在自己手里。所以，已经有些人开始行动了。
　　举个例子，不少汽车厂商都已经建立了官方的车友俱乐部，线上的形式多为主页+BBS，然而东风日产最近搞了个制作虚拟漂流瓶的Online Campaign，就干脆趁机在其官方车友会Tiida Life上，推出了一个面向骐达车友的SNS：漂流瓶空间。这一举动无疑是相当有野心的：

　　与BBS相比，同样是为了交流，SNS的社交意图更直接也更强烈。至少对我来说，在互加MSN或是线下见面之前，BBS上那些ID只不过就是一些眼熟的ID而已。同样是虚拟世界，SNS赋予人的感觉更踏实，当某个ID出现在“我的好友”一栏里，无论是否有过直接的交流，你们“知道彼此的存在、并且互相感兴趣”便已经成了一个板上钉钉的事实。那么车友会这样的组织，在线上以SNS的形式出现，当然更适合，所带来的用户黏度也就更高。
　　此外，作为一个开放平台，SNS的内容更加多元化，只要有想法有创意，都可以设法整合到这个平台里来。那么对于这个车友会类型的垂直SNS来说，虽然目前阶段是利用Campaign来吸引人气，但是待到平台慢慢完善，人气充足时（刚才去瞄了一眼，已经有不少骐达车友入驻了），未来各色品牌相关的Campaign乃至目前我们所想象不到的营销创意方案都可以在这里扎根生长，形成平台与内容的互益互惠，共同发展。
　　当然对于这个垂直SNS上的用户来说，本来维系他们的纽带就是这个品牌及其产品本身，所以相比人多口杂的综合性SNS，自然那些品牌相关的营销内容在这里也更容易吸引他们的兴趣，博得他们的青睐。

　　说了一堆，看上去，建立品牌相关的垂直SNS，似乎是画了一个十分完美的大饼。然而当我们回到起点，仔细想一想，却仍旧存在着一个没有标准答案的问题：在向潜在用户保证他们不会被广告噪音（诸如垃圾邮件等）干扰的同时，什么样的内容设计才能真正吸引他们加入进来，让他们相信这样一个社交社区的确能够为他们带来乐趣呢？毕竟，光有一个品牌的躯壳是远远不够的。